五菱宏光PLUS重磅来袭，它还能延续销量神话吗？
动力提升，外观大气，空间够用有余，拉货拉人实用，价格实惠，国民神车，创业伙伴，技术成熟，农村小巷到处可见的神车。这款车好开，以后销量肯定不错。价格再亲民一点就更完美了，我选还是选大五菱！！
新一代的五菱宏光PLUS即将在10月16日正式上市，作为曾经创造超过7万月销量“神话”的一款车型，五菱宏光至今也还是MPV领域的销量王，新款的即将到来备受关注。新款的五菱宏光PLUS尺寸加大，动力也大大提升，不过价格也会水涨船高。
虽然此前五菱汽车公布的预售价要比现款高很多，但是或者因为五菱宏光四个字已经深入人心了，现在距离五菱宏光PLUS正式上市和发布正式价格还有好几天，但是已经有人迫不及待的提车了。
这位车主提的是一辆低配的五菱宏光PLUS，预售价为6.98万元，正式上市后价格多退少补，另外还给优惠了1000元。此前我们对比过高低配车型外观差别很大，但是这辆黑色外观的低配版因为车漆原因，ABCD柱就不会像浅色车漆那样与高配形成反差了，而且这个黑色的外观显得很大气，甚至有点商务车的气息。
只是低配车型倒车雷达也是不提供的，这个有点说不过去，虽然自己加装价格也不是很贵，几百块的费用，而如果厂家标配的话成本肯定会更低，但是这么实用的配置估计车主买车之后都会自己加装的，所以这样的小配置还是能够标配最好。
最低配车型的内饰非常素雅，没有了中高配上那种深浅搭配的中控台，前排安全气囊一个也没有，没有中控大屏，收音机功能区域上方只有一块搓衣板样子的板子。
这辆低配版本的第二排两个座椅是连座布局，中高配则是独立式的座椅，另外座椅靠背也没有头枕。不过对于选择这个配置的车主，可能会更多的考虑后面需要经常拉货，连座座椅更方便折叠。
第三排座椅掀起来之后会形成很大的后部空间，这也是五菱宏光这类车型的优势，在不拆座椅的情况下就能有不错的载物空间。
五菱宏光PLUS搭载的1.5T发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，动力数据比之前的1.5L自然吸气车型提升很多。那么全新的五菱宏光plus能延续前代车型创造的“神话”么？从目前的产品力来看，个人认为，如果定价合适的话又要成为爆款。
五菱宏光PLUS相比前两代车型的提升确实是很明显的，尺寸更大，动力更强，高配的外观档次感提升也是很明显的。但是就目前公布的6.98万-8.28万的价格区间，再对比一下目前已经知道的配置信息，性价比不是太高。这样的价格已经和宝骏730以及宝骏360看齐了，而且目前最顶配的五菱宏光S1的价格也才6.98万。
而且从目前的信息来看，中低配的五菱宏光PLUS的配置水平还是太寒酸的，特别是低配，脸安全气囊都没有，中控台小黑板。所以如果按照目前的预售价，是很难达到之前几代车型的销量水平的。
当然目前仅仅是试探性的预售价，上市的正式价应该会有下调，应该能够下调3-5千左右吧。
五菱宏光PLUS实车曝光，8英寸大屏+1.5T,可以起飞了吗？
五菱宏光凭借着低廉的价格以及皮实耐用的特点，在MPV领域独领***，是拉货的一把好手，在车圈被人调侃为“神车”，不过跟档次没有半毛钱关系，不过预计将在10月份上市的五菱宏光PLUS版整个气质焕然一新。
相比廉价的五菱宏光，PLUS车型要更有设计一下，方正笔直的车身给人高级感，悬浮式的车顶也更符合主流的审美，不过车身整体有点和某土豪喜欢的豪车类似，都是硬派方正的设计。
五菱宏光PLUS这次的车身尺寸非常的给力，敢叫PLUS自然要在这方面上做些文章，三围数据具体为4720×1840×1810mm，轴距为2800mm，空间变得更为宽敞，对于拉人或是载货更加得心应手。
由于五菱这个系列主要都是工具车为主，在内饰的做工以及质感上都比较一般，五菱宏光PLUS走的也是简约的风格，不过双色内饰的设计还算比较耐看，配置也一直不是强项，按照五菱宏光的路数，高配车型还是较为齐全，会配备8英寸中控屏、多功能方向盘等，其他款式就很一般了。
五菱宏光PLUS最大的亮点就是动力性能了，搭载了1.5T涡轮增压发动机，并且满足国六排放标准，动力输出更为强劲，匹配了6档手动变速箱，依然是前置后驱，这样的搭配会更有吸引力一些。
奥迪："走，飙车去，我RS等不了"
奔驰："走啊，谁怕谁，我有AMG"
宝马："我叫我大哥M来"
五菱宏光S："说啥呢？带上我一起好吗？"
奥迪、奔驰、宝马退出了群聊......
五菱宏光在大家的心里已经埋下了面包车的形象，它的实用性，性价比比较好，无论怎么改版，都无法摆脱面包车的影子，售价高了，会选择其它品牌的车，我个人认为还是继续走平价线路发展比较中肯。
说实话，只要是五菱出厂的都以低价高配配为噱头，但怎样也改变不了他是低价车的代名词，五菱车多以没有什么安全气囊等板车悬挂空壳车，但让农村人也走上了有车一族，这是值得表扬，我看好这辆车是因为没钱人多，又是要面有面价格又低，看好加长plus起飞
五菱宏光plus2024参数配置？
五菱宏光plus2024的参数配置包括：***用了1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为146牛米；匹配5速手动或CVT变速箱，可选前驱或四驱；车身长宽高为4326/1710/1867mm，轴距为2725mm，拥有7座或8座布局，车内配置安装了9英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等功能。同时，该车还装备了自动灯光、胎压监测、车道偏离预警等多项安全配置。
五菱宏光plus2024是一款后驱后桥动力的微面车型，***用1.5T发动机，最大功率89kw，最大扭矩180N·m，匹配5挡手动/4挡自动变速箱。车辆长度43***mm，宽1689mm，高1925mm，并配备了16寸铝合金轮辋和前麂子灯。
内饰方面，其配备了9英寸触控屏、7座布局，后排座椅支持按比例放倒。此外，车辆还搭载了ESP、HDC、HLL等多种安全驾驶***系统。
五菱宏光plus最新改款？
五菱宏光plus也没有什么改款。发动机。也还是老款的发动机。只换个车架而已。相比于老款把外形弄得更圆润一些。轮毂更细节一些。无论什么换代，他至今没有自动挡的车型。还是用这个老款的手动挡。五菱宏光plus的空间比老款大一点。也就几十毫米而已。
买车不是BBA不看？键盘买车不用亲自掏钱，怎么说都行，但中国最广袤的土地上，用车还是得看是否具备生产力。上汽通用五菱绝对是这个领域上的领头羊。在5到8万这个价位段，不管你是否在农村从事务农生产，还是在城市初期创业，一台既能拉货又能载人的工具，绝对能让你的经营活动效率提升不少，五菱宏光PLUS就是为了应对这个需求而生。
在2020年底，上汽通用五菱就针对这款的车的实际用途重新优化，推出了2021款五菱宏光PLUS营运版，虽然该车名称带有营运版三字，但同样在官方授权经销商对一般消费者售卖，新车通过优化车内空间和内饰配置，从而让其成为了一款具备乘用车普通级营运标准的车型。
外观方面，五菱宏光PLUS营运版通体***用了最简单的平行矩形来设计，比原版的五菱宏光更加平整，虽然视觉上平平无奇，但这种设计的好处也能最大限度的利用车内空间，后排车窗的面积也能尽量做大，拉货的时候能够利用到车内的每一处角落，载人的时候也能为乘客提供较为通透的视野。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。在MPV中这并不算一个特别优秀的参数，得益于方正的体型，尽管长度不足4.8米，也没有限制它的装载性能。
在这个价位中，要求一套凯捷那样的内饰恐怕也是不现实的，五菱宏光PLUS在有限的成本下给出了一套简洁大方的内饰，中控屏也是标配的，机械旋钮的空调操作面板对于中老年驾驶者也算十分友好，总体来说以实用为主。
还有几天，全新五菱宏光PLUS就要上市，神车是否还能延续神话？
神车的地位，目前在中国是无法憾动的！成熟的发动机与变速箱技术，最重要的是后驱动力！拉人多拉重物的老司机给个赞！至于内置做工用料，咱只给它合格！😅plus车界也疯狂，手机也流转plus的传说………想想前景广阔有很大的可发展前景！！如果出门发展比较落后的国家……你懂的就像中国前十年的经济……决定人们的购买力，与国家路况………😎神车依然延续，这不是梦！
个人觉得五菱宏光PLUS是五菱功能车的补充款，并不是让它走量的，五菱的神话还将继续，宏光PLUS有待考量。
买五菱的车主是实用行的，很明确买这车的需求是什么，裸车价低，拉人拉货，皮实耐用，维修保养便宜，这些是考虑的第一位，其次是外观、配置。宏光PLUS外观过于方正，1.5T动力加强但是维修与使用的成本提升，车轮太小，内饰太丑太牵强，这也是网上潜在车主讨论最多的话题，定价裸车7-8万太高了，整体的升级与大众购车者背道而驰，所以说适合的是小众群体。
五菱是后驱，载货上有先天优势，旧款性价比更高，买宏光的车主几乎都是有满载运输需求的，1.5T多出来的动力远远没有多出来的后期养车费用醒目。如果用来家用载人拉货兼容，8万元的裸车价可选择的车太多了，根本没有性价比可言。
