宝骏310能跑长途么吗？高速公路正常行驶速度是多少？
宝 骏310跑长途完全可以，只要车况良好，什么车都能跑长途。
车况有问题，奔驰宝马也不行。高速公路不违章最安全。不要太快，不能超速。也不能太慢，低于规定的速度也不安全。这款车型是可以跑长途的，这个完全没问题，但是你要跑140码，那肯定***，它毕竟是属于微型车，而且如果你跑这么快的话，涉嫌犯罪。宝骏310 1.5L手动挡怎么样？
前脸部分，***用宝骏家族式设计，横条幅镀铬格栅配合犀利的前大灯组，使新车看起来很有精神，前保***用卤素光源的前大灯造型比较动感，在灯腔内部配有银色装饰，保险杠造型别致，从而更加突出整车张扬的个性。
车身部分，车身尺寸分别为4032mm/1680mm、/1470mm，轴距为2550mm，侧面的双腰线设计尤其的靓丽，车尾饱满的设计让宝骏310的后风挡面积看起来较大，除此之外嵌入的C柱看起来动感十足，十分有个性。
车尾部分，***用独特的后风挡设计，尾灯组造型也较为时尚，轮拱处的黑色装饰与车顶部的行李架让310多了一些运动的韵味，虽然整体看上去有些紧凑，但是却透露着十足的个性。
内饰部分，8英寸中控触控的显示屏中控台、多功能方向盘、以及定速巡航，成功将科技感注入至这台国产小型车内，中控台上那仿木质条纹的装饰条，也进而提升着新车内饰方面的品质感，整体看起来简洁而不失大气。
动力部分，换搭在宝骏310上的是一台经过全新调校的通用1.5L L2B发动机，这台发动机已经搭载在宝骏730等车型之上，最大功率为82kW（112PS），峰值扭矩达到了147Nm，并匹配6速手动变速箱。相比现款车型搭载的1.2L发动机，动力参数提升十分明显。
宝骏310小型车，价格亲民，2017款1.5L宝骏310匹配6速手动变速箱，动力不错，油耗不高，百公里6个油，性价比高这个观点是比较认同的。5000公里或3个月首保。
同款车型配置对比，在配置方面，最低配没有配备安全气囊及便用胎，在安全性上得不到保障。高配车型配备了多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达及GPS导航等功能。安全性与舒适性方面。高配车型配备ABS防抱死、制动力分配、前排侧气囊，倒车雷达及影像的配置。
缺点：漆比较薄，新车开时间不长底盘有生绣的地方，底盘有点低，个别车起步1档不太好挂，其它小毛病到没发现过。
宝骏310W备用钥匙丢了怎么办，别人捡到能把车开走吗？
首先可以肯定的是可以开走，如果捡到的人恰巧发现了你的车，而且恰巧他一时心理阴暗...
所以还是建议题主去4S店咨询一下，是否可以重新配下钥匙，当然价格也是一个要考虑的因素，望***纳，谢谢。
你好！很高兴来回答这个问题。
汽车钥匙丢了不用急。你说的这个情况是丢了一把备用的，你是担心汽车安全，怕别人用备用钥匙把车开走。
首先自己先仔细找找，找不到就去找4S店帮忙处理。
我们的车子买了后4店都会有钥匙的防盗密码，4S店可以通过修改随车电脑参数，将丢失的钥匙设为非法钥匙，就启动不了车了。
也可以把车锁全部换了，这个成本就高了，你心里也不舒服。为了车安全可以考虑。
车钥匙分机械式的和芯片式的。机械式的只要能开车门就能启动车开走，芯片式的功能就多了，有一个发动机防盗，是在钥匙内部增加了一个芯片，在点火开关内增加了一个信号接受器，二者信号匹配，发动机才能启动。信号不匹配，启动不了发动机，还会锁死发动机。
你看明白了吗？宝骏310的钥匙看是那个型号的，就可以看以上说的去解决了。
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宝骏310国六还会出自动挡吗？
个人感觉，宝骏310这款车估计销售不多长时间，可能就会面临停产，因为目前小型车市场逐年下降，车型利润几乎没有，人都喜欢空间大点的车型，像这种微型车，个别群体部分转化成新能源车型，上汽通用五菱，很多爆款车型自动挡本身销售欠佳，都是价格较低的手动车型销量较高，所以个人感觉宝骏310不会出自动挡谢谢
宝骏310属于一款小型代步车 属于低端车型 主要适合拥挤城市 在车位紧张的城市中适合打拼的务工者和经济实力刚起步的人 要说能不能出自动档我觉得应该看他以后在市场的定位 目前来说定位低端的不会出自动档
宝骏310国⑥版预计不再有自动版
说明：宝骏310是为数不多，甚至可以说是仅存的，4万级国⑥标准两厢车。这台车曾经的销量相当理想，然而随着消费升级的步伐逐渐加快，小微型两厢车的市场空间逐渐被压缩，宝骏310逐渐成为了边缘车型。此车想要翻红只有一个方式：降维打击，以没有竞品的产品定位实现一家独大，下面来看一看新老款的差异吧。
2017/2019款宝骏310指导价为4.58~6.08万，自动版起售价为4.98万。在国⑤标准小微型车销量尚可的阶段，宝骏310的性价比只是足够高的；尤其是自动版的价格实际可低至4.5万，曾经只有比亚迪F0才有这么低的产品定位。不过宝骏310毕竟是小型两厢车，车身尺寸达到了4051/1707*1450、轴距2550mm，相比微型车F0或乐驰会有更大的吸引力。
2020款宝骏310指导价为4.09~5.29万，全系手动挡。这一指导价看似比老款低，然而取消了AMT自动版本实际却是价格的增长，所以C端市场的认可度必然要降低。同时宝骏主力车型510面对的竞品越来越强大，在五菱宝骏无法获得先进技术支持的前提下，510必须开启“价格战”才能生存。于是510的低配版价格探入了4万级，那么宝骏310应该如何调整定位呢？
现阶段宝骏310的价格出现了5~8K的优惠，也就是说主力版本的价格仅仅在3.5~4.3万之间，这已经是曾经微型三缸代步车的价格区间了。而这些车基本都已经停产退市，在这一空白的市场空间中310终于得到了喘息的机会。不过310的产品定位也从入门级一路下探到廉价车的标准，标题的问题也就算找出结果了。
上汽打造的5挡机械自动变速箱车综合表现良好，除AMT通病的换挡顿挫以外并无其他问题。不过这台机器应不会在装备到310上，因为机械自动变速箱虽然是基于手动变速箱升级改进实现自动换挡，然而变速箱仍旧需要高成本的TCU控制模块、传感器、电控换挡等诸多结构的升级才能实现自动化，制造成本要远高于现款车装备的5挡手动变速箱。如果310换装5AMT的话，自动版的价格仍旧会高达5万左右，与510自动版本接近的价格势必没有消费者选择310。
综上所述，宝骏310产品定位的下探基本决定了告别自动挡，发动机全系换装小排量的1.2L也等于表明了态度。所以310只能当做入门级的手动挡练手车看待了，而且这台车确实不适合当做长途通勤车辆使用，原因有两点。
1：宝骏310的车架还该高强度钢材料，但是水份是非常之大的！所谓的高强度钢材一般指屈服强度≥660Mpa（兆帕）的优秀钢材，这些材料可以用来打造车辆的核心防撞结构，比如底盘、车架的基础结构位置；而真正实现防撞保护的是车辆的A柱、B柱、横纵梁以及顶棚结构等，这些位置应该***用的是热成型钢（1300~1600Mpa）。
但是宝骏310只有主驾一侧的前后车门防撞杆与副驾驶主驾车门防撞杆用了热成型钢，车辆的A柱使用的是普通高强度钢，B柱一侧是屈服强度仅仅为370Mpa的“软钢”，副驾驶一侧稍高一些但也不算高强度钢。车架的主体结构用料是370Mpa标准的低水平钢材，其他位置还有更低的标准的材料。可想而知这台车的防撞保护水平会有多差，当然其他微型车也有很差的选项但基本都已停产。
2：宝骏310的中低配是没有备胎的，一台车在没有使用RSC泄气保用轮胎的前提下不安装备胎，这简直就是对用户的不负责任。所以宝骏310虽然价格很低但是品质同样低，宝骏汽车作为自主合资品牌实际与通用五菱一样没有什么诚意，这些被认定为国产汽车但本质为合资车的小车总会是这种水平，是否值得选择只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto
