宝马320li，入门级长轴距，156马力，动力会不会弱啊？
宝马320LI,入门级长轴距，156匹马力，动力会不会弱？
说实话，这个动力，确实不怎么样。同样的B48发动机，325Li的动力是184匹马力。
而宝马X120Li的动力也是156匹马力。不同的是B38三缸发动机。
同级别的奔驰C260,1.5T发动机+48V电机，184匹马力。
如果用三缸发动机，156匹发动机，估计很多人更不满意了。好好的四缸发动机，给换成了更不好用的三缸发动机。
所以说，320的156匹马力发动机，动力跟325相比，确实不够用，标轴百公里加速是9秒，长轴的百公里加速是9.1秒。这样的提速，跟宝马其他车型，动不动6秒多，7秒多的加速相比，确实很弱。
不过从另一个方面来看，市场上很多车的加速在10秒开外，好一点的在9秒多，也不算太差。比如凯美瑞、天籁等车。
现在的很多消费者，也不全是追求性能和动力的宝马铁粉，只是追求品牌的档次和身份，也有很多是女性客户，更注重外观和内饰，要好看，要豪华，不一定需要更强的动力。而这一代的3系，在外观和内饰以及配置上，升级了很多，动力不够，配置来凑。
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宝马320li入门版长轴距的低功率版本最大马力为156马力，最大扭距为250牛米。来一组对比吧，以当下最火的本田地球梦的1.5t发动机来说，最大马力为177匹马力，最大扭矩为230牛米。
相比下来，宝马320li入门版长轴距的2.0t低功率版本比地球梦的1.5t发动机，最大马力上少了19马力，最大扭矩上则多了20牛米。在参数上看来是有宝马320li入门级别的动力上是有那么一点点弱。
标轴的宝马3系的车重得到了进一步的下降，车身重量是1465千克。相比雅阁的1478千克上有重量优势。标轴宝马3系320的零百加速度为9秒。而标准功率版本的宝马3系325的零百加速度为7.2秒。
宝马320li入门级别的动力会不会弱。让我们对比一下，同是2.0升的日产天籁。2.0升自然吸气的日产天籁马力为156马力，最大扭矩为1***牛米。
相比较下来，宝马2.0t的发动机和日产天籁2.0升的自然吸气发动机，马力相同，但是扭矩却高了53牛米。
日产天籁的发动机都够用，而且匹配的还是cvt的变速器。纵置发动机的宝马320li，匹配的是zf8at的变速器。动力上来讲不会那么弱。
发动机的扭矩是是让车轮发生转动的力矩。发动机的扭距越大，则让汽车的提速更快。让货车的载重能力更高。让爬坡能力更强。
按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门***功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。
但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。
拉低购买门槛
简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放
这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六***用的是WLTC工况，要比之前的NEDC复杂很多。
WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试，发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器，那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器？
入门版320Li车型依旧配备了M运动套装，碳黑涂装的车型依旧运动感十足，前脸***用连体“双肾”进气格栅，“开眼角”LED大灯更显运动，车身侧面***用双腰线设计。
全新样式的3D悬浮LED尾灯组轮廓平直凌厉，内部还加入了L型红色灯带，黑红撞色的设计运动感十分强烈，而双边单出的不规则矩形排气也依旧配备给长轴车型，还好没有搞什么单边双出排气，令人庆幸。320Li长宽高分别为长4829mm×1827mm×1463mm，轴距为2961mm，这将会是一台家用称职的B级豪华轿车。
届时，320Li车型也可以选装无钥匙进入系统、远光控制系统、专业型驾驶***系统等科技配置。
宝马全新3系320Li车型将搭载2.0T低功率发动机（B48B20D），最大净功率为115kW，传动系统或沿用ZF 8速手自一体变速箱，320Li工信部百公里油为6.1L。
G28 320Li车型，最大净功率115kW
320i的尾部有个小惊喜！
工信部申报的入门版320i***用了矿石白金属漆涂装，搭配的则是325Li车型的首发版包围，运动氛围则稍逊于M运动套装，好在LED大灯并未缺席。
仔细揣摩320i的尾部，小编发现入门版320i配备了圆形的双边单出排气的外观设计，令人感到十分惊喜！个人认为标轴的圆形排气让车尾显得更运动，你觉得呢？
320i车型长宽高分别为4719mm×1827mm×1459mm，轴距为2851mm，相对长轴车型的车身尺寸而言，动态加速及过完表现应该会更好一些。
入门版320i依旧搭配的B48低功率四缸发动机，最大马力仍为156Ps，而320i的工信部油耗申报值为6.2L，竟然比长轴320Li还高出0.1L的油耗，估计标轴版油门***会相对会更激进一些吧。
这个宝马320搭载的是2.0直列四缸发动机最大功率115Kw（156Ps），最大扭矩250N-m与之匹配的是8AT的变速箱。官方百公里驾驶成绩是9.0秒。这样的动力还弱吗？
宝马320Li怎么样？是什么价位？
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宝马3系定位于一款豪华中级轿车，对飚奥迪a4l和奔驰c级，这款车市场表现不俗，张扬的品牌调性和出色的运动操控体验让它深得年轻小资的青睐，月销量轻松过万。
宝马320liM运动外观设计非常时尚大气，前脸双肾格栅配上开眼角大灯格外经典，下咧唇设计也是犀利有型，车身侧面硬朗协调，比例感出色，后尾部紧俏***，整体颜值让人挑不出任何毛病。
动力方面，搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在7.9秒左右，转速1350转就能爆发最大扭矩，给油就飞，不管是低扭还是高速都很有***。
底盘方面，悬挂结构前双球节后多连杆，***风格韧性十足，滤震干脆利落，车身姿态稳健过弯侧倾较小，开起来稳健扎实，质感颇高，配上犀利的转向手感，基本上指哪打哪，乐趣十足。
内饰方面，整体做工用料扎实，大面积的软性包裹摸起来很有手感，其间还夹杂了不少的烤漆饰板，更加富有层次，悬浮式中控可以触控，也可以通过idrive旋钮操作，人机交互顺畅高效。鸡腿电子档杆和填充后实的方向盘握起来都很舒服。
售价方面，2019宝马320liM运动套装版，官方指导价33.98万，优惠幅度在5.78万，终端裸车成交价28.2万，全部落地再加购置税24310，车船税480，强险950，商业险8327，上牌500，共合计31.66万左右。
17年10月的试驾车—宝马320LI曜夜版，已跑7千多公里，能卖多少钱？
2018款M运动耀夜指导价36.68，目前现款车型优惠20点左右，可以说性价比非常高，试驾车型10个月，7000公里，具体价格还要结合车辆实际磨损情况、更换零部件情况……等，如果车况良好，维修保养良好，无更换较大零部件记录，可以在20～22万入手，以上仅供参考。
320li宝马是几系？
你好，很高兴为你解答宝马320 li是华晨宝马出品的一款b级豪华轿车，宝马320属于宝马三系b级豪华轿车，这款车搭载2.0t涡轮增压发动机，8 at变速箱换挡平顺，油耗比较低，而且操控性非常好，宝马三系320 li与加长轴距款，空间体验不错，适合家用，值得入手
宝马320li怎么样？
榛名为您解答：
如果您不考虑华丽的内饰，喜欢运动的话。BMW 320LI正好适合您。
本代三系是最后一代***用机械手刹的三系了，下一代三系将***用电子手刹。也就说漂移没有那么方便了。
目前的宝马还是经典的大鸡腿电子档把，FR，手刹。这也是宝马粉津津乐道的地方。操控上非常让人享受驾驶乐趣。外观时尚动感，大灯也好看，虽然没灯厂那么会玩。
如果喜欢极致的运动推荐标准轴距版，或者说进口一系2.0T起步。
国内的加长版实在是在运动和家用中得到了一个平衡点，下一代恐怕这辆车会变成舒适版。软的一塌糊涂，榛名觉得那不是宝马的味道。
BMW的运动曜夜版，要M方向盘 运动外观 配置 哈曼卡顿音响全都有。如果说是仅仅用于日常上下班啊，这个320LI在店内选装倒车***影像就够用了。
至于说优惠，这个得进店谈。网络的报价实在是不大可信。现在趁着要换代了，应该能多谈下来点。毕竟说蓝天白云还得是纯粹点好啊。车主平均提车价大概在27.5万元左右，办下来差不多31万了。
宝马320li作为宝马最经典的一款车型不论性能还是价格等方面 都是可以作为首选的，
一 外观方面
①宝马320li 作为宝马最经典的车型 其车身是将宝马黄金比例50比50运用到了极致，通俗的说，就是将车身不论从正面还是侧面或者横切还是竖切 他们的重量都是一样的，
②长车头 短前悬的设计理念在宝马3系上作用到了极致，
通俗的讲就是车头长，发动机前盖部分大，使得主驾驶视野更加宽广，而短前悬的意思就是 车前胎距离前保险杠的距离特别近，这样的设计使得在拥有长车头的同时在转弯方面特别灵活，方便入弯。
二 动力方面 宝马320li搭载德国原厂B48发动机2.0 T 184马力 直列四缸 八档手自一体的发动厢让驾驶更有乐趣 直列的发动机配合双球节弹簧减震支柱前桥以及***取双涡管单涡轮的排放形式 使您在驾驶的过程中不仅动力充沛 节能减排 而且驾驶感会更加平滑，
三 配置方面 宝马320li作为一款指导价325900的三厢车 内部配置 也堪称经典 标配Abs防抱死 刹车*** 胎压监测 发动机电子防盗遥控钥匙 无钥匙启动 上坡*** 电动天窗 多功能方向盘 运动风格座椅 后视镜记忆 车窗防夹手等等数十多项配置 内部的idrive操控按钮 也是一直延续下来 通过一个按钮 就可以完成整个宝马的200多项配置要求 以及宝马车的三种驾驶模式 运动模式 节油模式 和普通模式，
三 价格方面 BBA一直是为德国车的骄傲 但是宝马的价格一直是最亲民的 根据2018 年3月2日的行情 以及集团领导批示 整车不加装饰 不上保险的情况下 裸车可以做到273000 的优惠程度
最后个人认为 宝马是纯正的德国血统 不论价格还是性能都是作为首选车型 以上仅是个人观点 如有不足请大家批评指点。
