B级车本田雅阁260精英版1.5T(194马力)，落地价20万。这车马力小不小？
1.5T 194马力，你觉得小吗？讲真，本田这套高功率版1.5T，可以说是这个排量动力最强的民用发动机了。参数层面，这台1.5T相当于2.4-2.5L自然吸气发动机的动力水平。
单方面压榨性能比较容易，但难的是还要同时兼顾效率。然而这台L15B系列发动机做到了，即便在严苛的美国EPA油耗测试中，雅阁1.5T也跑出了城市7.84L/100km，高速6.2L/100km，综合7.13L/100km的油耗。我家有一台美版1.5T雅阁，在出行路况相似的前提下，半年的总平均油耗6.46L/100km，比我的7代凯美瑞2.5低了足足1L多，确实省油。
当然，这套动力总成也出过不少大问题。比如2017款CRV的机油增多乳化，2018款雅阁失速。日常方面，急加速时的噪音和涡轮迟滞比较明显，同时这台发动机的动力性能对温度格外敏感，到了夏天高温天气的破百时间能比冬天慢1秒。这两个问题召回后，目前貌似还没有复发迹象。能接受的就买，接受不了或者仍不放心的就不买，很简单。
相对于1.5T这个排量194很优秀了。而且194对于一款B级车也算是中上。
如果喜欢动力强的B级轿车，可以看一下ATS低配，2.0T 279马力，和你的预算差不多。
迈锐宝XL顶配，2.0T 241马力，落地价20也足够了。
你好，我是PD说车，很高兴回答这个问题
本田雅阁18款260精英版目前优惠完落地不到20万。
看下列数据，2.4L马力也抵不上1.5T小排量发动机，油耗还低目前车主跑下来在6个左右，现在唯一担心的就是怕爆缸。理论上这么大的马力最高速应该达到200多，可官方却给出了190。
以下是网友给出的解答，个人也觉得指数造价的可能性比较小，机械之间的共振会导致机械磨损与位移影响机械精度，导致的问题比较严重，理论上，缸体耐压程度足够、涡轮增压器耐压程度足够，涡轮增压器的压力就可以持续的增压，发动机动力就可以持续的被压榨。个人还是对这么大的马力保持怀疑态度，拭目以待吧！
本田雅阁是一款标准的B级车，搭载的是一台1.5T发动机，很多人可能会觉得有点小马拉大车，但这台发动机的最大功率达到了194马力，这个参数已经超过了许多2.0T发动机了，比如大众的EA888最大功率186马力，宝马2.0T低功率为184马力，并且发动机在1600－5000转便可以输出峰值扭矩。从实际表现来看百公里8.8秒的加速成绩也不差。
价格方面雅阁本田260精英版，厂商指导价18.98万，目前市场有1.4万左右优惠，实际裸车价17.58万，加上购置税15558，保险6500，车船税300，上牌200，全款落地价198358元。
这款车动力给我的感觉还是相当充沛的，当发动机转速超过了1600转以后加速非常轻快，由于CVT变速箱换挡平顺的特性，虽然没有很强的推背感，但是加速非常线性，超车加速都很轻快，同时后段动力储备也不错，车速超过了120后在加速能力也很强，到了160公里后动力才会有明显衰减。只是在起步的时候如果涡轮没有介入动力会有些偏肉，基本在20公里以上动力可以做到随叫随到。
其它方面雅阁这代底盘给我的感觉***明显偏运动化，车身底盘也更低，悬挂***偏硬，过颠簸路面基本没有缓冲，特别是过减速带冲击感更明显，舒适性只能算是一般吧，但是操控性确实要比老款好一些，具体可以自己去试驾一下。空间方面雅阁后排乘坐空间比较宽敞，后排凸起也不是太高，座椅材质柔软，乘坐舒适性还是不错的。
而个人觉得雅阁最大的缺点不是动力，而是它的隔音表现，虽然说相比老款隔音略微有了提升，但是急加速发动机噪音很清晰的传到驾驶室，车内隔音也不是很好，速度起来后胎噪很明显，速度起来后路上的石***到底盘上的声音很清晰，底盘给人的感觉很单薄，不如美系车那么厚实，整体隔音表现也仅仅是美系车A级的水平。除此之外一款落地20万的B级车不支持苹果安卓手机互联，有点说不过去了，毕竟10几万的车基本都有，具体可以自己去试驾一下。
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本田雅阁定位于一款中级轿车产品，主要对飚凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车市场表现相当强悍，2019年全年累计销量为22.37万左右，平均月销在1.8万多台，长时间稳居这一细分市场的冠军宝座。其出色的性价比和深厚的品牌积淀以及良好的经济性都很能打动消费者。
雅阁外观设计比较时尚动感，前脸横条中网干练精致，黑色格栅格外犀利，车身侧面线条灵动遛背，很有活力，尾部紧俏***，双边排气加c型灯组，看起来很有辨识度。
动力方面，260版本搭载一台1.5t高功率发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩9秒左右，加速感觉够用，日常驾驶超车不肉，当然初段涡轮介入之前确实有些迟疑，不过待到涡轮介入后它还是有一定***的，至少是比同级别天籁凯美瑞2.0自吸要强一些。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格扎实稳健，支撑性不错，过弯侧倾抑制到位，开起来有一定乐趣，舒适度稍微差一点，走烂路时质感一般，略显颠簸，厚重感有待加强。
内饰方面，中控布局风格很简洁大方，配色比较暗黑肃杀，凸显运动风格，各功能分区布局很清楚合理，大屏尺寸7英寸，仪表盘为传统指针，显示比较清楚，信息一目了然，整体来说雅阁的内饰没有很出彩，中规中矩。
2022雅阁260精英版落地价？
落地价为199498元。
雅阁260精英版官方指导价18.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价17.48万，加上购置税15068，保险8650，车船税480，上牌500，全款落地价199498元。
雅阁2020款260精英版配置？
雅阁2020款260精英版是一款中型轿车，其配置相对较为丰富。外观方面，该车***用了全新的家族式设计，配备了LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等。
内饰方面，车内***用了黑色和米色的双色搭配，配备了8英寸中控屏、自动空调、多功能方向盘等。
动力方面，该车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为192牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。此外，该车还配备了多项安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。
雅阁2020款260精英版是一款中型轿车，其配置相对较为丰富。外观方面，该车***用了全新的家族式设计，配备了LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等。
2020十代雅阁260的精英版还不错，车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，整备质量1495kg，属于目前一般B级车的主流水平。车型***用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐轮毂表面***用亮银色涂装，弥补了一丝尺寸上的不足；轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为225/50 R17，车内配有胎压报警系
