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博瑞GE PHEV性能如何？混动模式能行使多少公里？

博瑞GE PHEV版的性能总体来说还是可圈可点的，动力充沛且支持纯电行驶，即便是没有油的情况下也不会影响日常的使用，并且PHEV版是支持充电的。在油电混合的混动模式下，如果路况不拥堵的话，加满***驶500到600公里完全不是问题，博瑞GE PHEV续航能力是很强的。

吉利博瑞GE PHEV性能是同类车里相当差的，混动模式行驶里程数可以实际测算一下，先看性能。

博瑞GE PHEV，车身尺寸4986*1861*1513、轴距2870mm、整备质量1790KG，混动系统为：

1、动力搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率192kw、峰值扭力425牛米；

2、集成电机功率为60kw、峰值扭力160牛米；

两台机器共同输出的百公里加速最好成绩7.4秒（厂家数据），这个性能级别在燃油车里算挺不错，不过指导价19.98-23.28万之间即使燃油车也有更强的性能选择，在同样的插电混动汽车里只能算吊车尾。

电机集成在变速箱内部控制双离合的偶数挡，这样的布局限制了电机的体积，也只能用小电机，所以两驱的GE P是很难有优秀的性能表现的。

现在开始计算续航里程，博瑞GE P纯电续航测试里程为60公里，理想环境下不开空调可以行驶50公里以上，开的话只能有40+，正常用车混动车是要留有一定电量的，所以实际用车不把电量耗尽只能用30公里以上。

在纯电行驶之后就是HEV油电混合动力输出，这种模式下以一台1.5T三缸发动机作为主要动力源，驱动一台整备质量接近1.8T的汽车，油耗注定是不会低的。

以弱混版的平均油耗为例，真实数据在8~10之间，虽然电机功率小一些但整备质量少了170公斤；插混版电机功率加大整备质量也加大了，所以油耗会低一些但也会在平均7~8升之间（综合路况）。

插混版的油箱容积为50升，预留10升开始报警，40升油容量、百公里算7.5升油耗，实际可以行驶530公里左右，加上纯电行驶30公里，这台车的实际续航在560公里左右。这是以综合路况计算，纯高速驾驶的话油耗会适当低一些，正常续航能力可以接近700公里。

性能嘛。比没有强。1.5T三缸涡轮增压发动机，抖抖更健康。。吉利去年研发资金3亿多。比亚迪63亿多。但是吉利的营销费用远超研发费用了。仅此就看得出吉利造新能源车那纯碎是为了赚积分而为之。对比比亚迪插电混动还是用的比亚迪10年前的第一代插电混动技术。有些还与比亚迪第一代混动技术有差。。中国混动车技术。比亚迪第一。。上汽勉强第三。吉利非要排名那就是第六名以后。。

看好两辆车，一款是吉利博瑞GE插电混动版，一款是比亚迪秦Pro DM，哪款合适？

个人建议自己对两辆车进行一下试驾对比之后再做选择；我试驾过博瑞的老款、新款、GE，个人觉的从用料、做工、外观、底盘质感（博瑞的底盘用料很良心，越级配置，铝合金材质的双叉臂前悬挂，远超麦弗逊悬挂）、驾驶感受、静音、配置……方面，均比我的帕萨特要好，这仅是个人观点；博瑞GE是中级车而秦是紧凑型，博瑞比秦高出一个级别，这一点直接秒掉了秦。最终还是看自己的选择，自己喜欢才是硬道理，不要花自己的钱买一辆别人喜欢的车！

纯电续航方面，比亚迪84公里，吉利60公里。侧重舒适，选博瑞ge，隔音，底盘做工比秦pro好。

侧重动力，操控，耗能。选秦pro，0-100仅5.9s，电池电芯终身质保，混动技术更成熟，有充电条件下更省油，再有发动机是四缸，后期抖动问题比博瑞ge（三缸）要乐观。

还有就是观望一段时间，博瑞ge已经有改款的消息放出，可以等新款上市再做决定！