奥迪A6好还是大众途昂好？
这是大众公司两个不同系列的车型，级别档次也不同。奥迪A6是成功人士的商务用车，底盘扎实操控性好，低调大方有品位。途昂外国前卫，高端大气，科技感强，空间宽敞，动力一般，前麦弗逊悬挂降低了品牌的档次，操控性一般，感觉象拉皮的途观。
奥迪a6和大众什么是一个档次？
奥迪a6和大众辉昂是一个档次。大众辉昂，是现在大众品牌定位最高端的轿车，定位中大型，也就是和宝马5系、奥迪A6一个档次。大众辉昂设计理念，就是内敛低调，辉昂和普通的大众迈腾、帕萨特的区别，这不光是驾驶质感。整体的设计气势，就算是不知道这是辉昂的，也能感觉到它的档次不一般。
奥迪a6和大众辉昂是一个档次的轿车。
其实两车各自的优势是很明显的，辉昂的外形、内饰更显档次，而奥迪A6L整个系列的动力更强，有着更好的上限。加上两车都有着较强的品牌力，因此都是能体现档次的好车，但是不看动力的话，辉昂还是更好一点，能直观地展现出车型更高的档次。
大众途昂和奥迪a6l哪个好？
奥迪a6l好些
奥迪A6L的底盘高度兼顾了运动性和舒适性。它既保留了一定的路感，又能够通过不错的底盘韧性，将路面的颠簸过滤的比较干脆，在舒适性和操控性方面，取得了一个比较好的平衡。最实在的是，让更多人更容易地开上了豪华C级车。有面还便宜，
作为国内C级车的代表，A6L的地位，无人能撼动。
大众“豪车”也变“亲民”，从34万降到28万，还买奥迪A6L吗？
奥迪已经不是原来的奥迪，A6更是如此，本人为上一代A6用户，上一代已经开始向运动方向转变同是也开始向更多的老百姓靠拢，但是还没有完全脱离官车的印象，再加上换代的压力，售价一直在下跌，造成了销量不错，还是稳居同级别第一。据不完全统计，这已经是将近三十年销量第一了，虽然奥迪的产品力不差，但是在BBA中绝对是最差的，尤其是最新一代产品。全新一代产品无论从越来越像A8和A4杂交产物的颜值，非主流同价位的9AT变速箱，铸铁发动机，不能再加长的车身，还是从品牌在消费者心中越来越失去人心的地位来考虑，除了降价好像也无路可走。同是这也是奥迪全系所面临的窘境，好像除了A4销量还可以。这次全系的换代给奥迪带来了意想不到的结局。A6还是在BBA中换代最晚的车型，结果却令人大失所望，下面谈谈国人最在意的颜值，外观在我看来改变不大，而且越来越丑，后***像A8？好多人都这样说，我觉得本是A8的亲弟弟，结果现在的颜值让A8连亲戚都不敢认了，奔驰宝马的从上而下的设计理念又不是适用于所有品牌所有车型。内饰前排屏够大，够多，触感不错，尤其是模拟物理按键的声音，但是操作起来严重影响行车安全，然后留下满屏幕的指纹，当年沃尔沃触控中控屏失败的原因一点都没有吸取？其它内饰毫无新意，属于这个级别中的一般表现，这里不再赘述。如果有兄弟想入手，再等等，还会降！！！
大众系列定位豪华的，目前也只有途锐和辉昂了，您题目中从34万降到28的，正是辉昂的最低配车型，380TSI 两驱商务版，目前优惠后价格为28万，而最低配的奥迪A6，即便是优惠完也贵出了整整10万多。
这样看来上汽大众辉昂的性价比确实突出很多，而且无论动力参数还是车身尺寸，都要比低配的奥迪A6有优势，实用的配置也不差，本身就是一个平台的产物，甚至可以说就是辉昂就是换壳的A6，尽管如此，辉昂还是无法和奥迪A6相提并论，至少380的辉昂没有竞争力。
我们要知道，能拿出近30万考虑买台大众的，基本上不差那10万，或者说也不是普通的工薪阶级，而大众和奥迪两个品牌，形象和价值观念区别还是很大的，奥迪A6向来以豪华商务的形象出现在大家面前，早期官车的形象更是让人根深蒂固，大众要差了很多，除非车主很低调，想着拿几十万买台大众。
380的辉昂航务版，和奥迪A6的最低配对比，在实用配置上还是有优势，比如安全配置多了膝部安全气囊、可开启前景天窗、电动/感应后备箱、座椅加热/记忆等，但是在高端配置上仍是奥迪A6有优势，包括主动刹车系统、驾驶模式切换、可变转向比、更是配备了看家的矩阵式大灯等，实际上奥迪A6驾乘体验仍然好于辉昂。
在动力上的差距并不大，如果真难低配辉昂和奥迪A6对比，很少有人会在意动力上的区别，最多的还是看品牌效应，奥迪要比大众更有优势，放弃A6去买低配辉昂的，或许是真差那10万预算的消费者，想要一款高端定位的C级车，而预算又比较紧张，那么辉昂的优势就出来了。
