12-14年的标致308怎么样，手动的大约多少钱？
12年到14年的标致308，正常的市场价在3万左右到4万左右，因配置，地区和年限而异。
2012年到2014年的308是上一代的产品，是在原车型标致307的基础上改款升级而来，动力总成，底盘结构等基本一致，成熟稳定可靠。外观内饰虽然算不上惊艳，但还算能接受，至少车身线条比三厢的307要协调自然许多。车子指向精准，操控手感很好，底盘调校也是法系车最擅长的，行驶质感还不错，只是扭力梁后悬的先天不足，走一些非铺装路面，颠簸还是比较明显的。上一代的308保有量比较大，说明改款还算比较成功的。
法系车的总体品质还是非常不错的，不管是做工还是车子的安全性都是一惯的高水准。只是近些年由于神龙公司自身的一些原因，导致标致雪铁龙的车销量一路下滑，口碑也是被别人以讹传讹，差到了极点，所以就导致了法系车的不保值。但是，新车销量不好并不代表车子的质量不好，想买高性价比高质量的二手车，法系车还是不错的选择。
所以说，2012年到2014年的308，市场价在3到4万是非常划算的，值得推荐。
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12年到14年的标志308，如果是手动的版本还是可以的，如果是4AT自动版本，还是建议不要入手，油耗太高，无论是1.6还是2.0的，都不是特别的省心，不如买手动的版本。
12款13款和14款的标志，308外观看起来还是可以接受的，这一辆车当年的保有量也是比较多，因为当时在这个级别的车型竞争并不是特别的多，但是现在的话标志308销量可以说是非常的惨淡了。
这辆车的价格的话，最高的14年的车可能能卖到4万多，最低的12年的车可能能卖到2万大几千的价格，具体也要根据年份配置和具体的车况来确定价格，不过总体来说因为法系车不太保值，这就导致了这一辆车它的性价比是比较高的，而且大问题没有，适合家用过渡。
法系车其实都说维修比较贵，主要的是因为有一些维修师傅不了解法系车的设计，不像大众汽车日系车修起来那么的得心应手，其实真正的法西车，在靠谱的维修师傅的手下修起来并不是特别的麻烦，只不过是配件方面有的时候比较少，可能会造成等配件的时间周期比较长。
总的来说标志308这一款车老款的车型保有量还是比较大的，还是比较适合家用面熟代步过渡一下的，而且性价比还不错。
12-14年的标致308，算数国内上市的第一代308，这一代的308在销量方年表现还不错，保有量比现款的308高很多。
老款的308产品设计区别于其它车系，外观造型圆润又不失运动感，辨识度很高，内饰设计方面比较年轻大气，白底的仪表台确实吸引眼球，有些战斗气氛。
法国车在车内空间方面的表现不是强项，但308的后排空间不比同级别其它品牌小，三口之间是够用的。
动力方面1.6版本的差点意思，起步超速都有些“力不从心”，2.0版本的动力够用，但两款车的油耗确实不低，略高于同级别的日系品牌车型。
这代产品的底盘质感还算可以，操控上不错；但装配工艺上不是很好，后期异响问题确实普遍。车子的底盘高度偏低，走烂路的朋友要小心了，最好加装个下护板。
308的质量还算可以，大件的故障率不算高，只要保养的没问题，二手的308可以考虑的，而且车子不保值性价比不错。
12-14年的308，车况正常市场价2.5-4.5万左右，具体看车况和配置。
2014款东风标致308保险杠外壳更换多少钱？
大约2000元左右。
标致308保险杠破损后如果不走保险破损不大，自己修可以不更换，可以稍做焊接，走保险的话，到4s店更换原厂新杠，价格大概在2000元左右。
看你换副厂的还是原厂的了，加上喷漆应该在7 800了，网上的价格是600/700多元一个。
2012年东风标致308跟2014年东风标致308有那不一样？
最主要的地方就是2点1、原富康上使用过的16v发动机更改为1.6L CVVT发动机，油耗、动力和噪音均有所改善2、使用了新的空调系统，解决原先投诉排行榜第一名有关空调制冷效果差的问题
大家好，请问14款标志308，1.6L手动优尚型，跑了10万公里3.8万值得入吗？
虽说标志是最早一个和中国合资的品牌，但取得的成绩却很差！
想想大众与中国合资还没有标志早，但取得的成绩和影响力却远远大于标志。直到今天，标志在国内也一直是“3线品牌”。
市场影响力差，保有量少，车子的保值率自然就不会很高，所以标志的车子在中国市场都不保值！
二手车不保值，对于买二手车的朋友来说是件好事，可以花更少的钱买到年限更近的车子。
法系车在市场上的口碑也不是很好，油耗高问题传的比较多。老的法系车后期油耗确实会有明显增加，但也都是老款车型了！
实际上车况正常的14款的308，油耗表现并不比同级别其它车型高多少，相差并不大。
14年的308报价3.8万，这是一个车商收车的价格，如果车况没有问题很值得买。
如果是车商直接报的卖车价，3.8万就有点低了，要注意车况！
