奇瑞艾瑞泽7到底怎么样？
奇瑞内部研发员工来答，参与了艾瑞泽GX的研发，平时都能接触到题主说的车辆。我当然推荐艾瑞泽GX啦，在此也不想说其他的几辆车了，就说说GX吧。
以我个人评价，GX 是一辆非常务实的车：漂亮的外观；0-60强劲的动力，这也是最常用的动力区间；不错的内饰；完全可以信任的发动机和变速器；不错的空间。
其实很多企业的车都是带着可以判定的问题上的，而奇瑞几乎都是解决完成再上。
另：奇瑞真的是行业内很老实的一个企业，安安静静造车，水军少的可怜，不过上次内部说要各个技术部门去写一些宣传的帖子，宣传一下自己的优势，依旧是不去刻意黑别人。奇瑞说的最惨的就是生锈，但是这个问题其实相对较少，尤其是到了现在，当年博越车辆大批量出现门槛严重锈蚀的问题，硬生生给压下去了。
再另外：SUV 的话瑞虎8明年的年型车了解一下呀，当然还有星途TX，TXL
13款艾瑞泽7值得买吗？
13款艾瑞泽7值得购买。
艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处，最直观的可以理解为：首先在车辆设计之前，完全满足目标用户的需求，比如细节到目标用户最常携带入车的物品，以及最常使用的汽车功能等等。
奇瑞艾瑞泽7值得入手吗？
其实艾瑞泽7还算是一款不错的车，但现在入手肯定没有什么价值。
先来说说试驾感受。奇瑞的车尤其是艾瑞泽7其实还是很注重操控的，艾瑞泽7***用了这个级别少见的后独立悬架，在操控这一块做的不错，1.6L+CVT的表现一般。缺点是动力稍弱，1.5T车型推出的太晚，噪音比较大。
其次是质量。倒没有听说过艾瑞泽7有什么大面积的质量问题，作为自主品牌老大哥，奇瑞在产品的品控方面还是要求很严格的。但是也并没有说在质量方面有多么好的口碑。
最后是换代部分，目前艾瑞泽7已经几乎宣告失败了，后续也不会在对其进行相应的改款。失败的原因有几个方面，一个还是因为自身的性价比不够突出，在外观、内饰、配置、空间等层面虽然不算差，但和帝豪GL、逸动等车型存在一定的差距；二是因为其产品同质化现象严重，艾瑞泽5凭借更低的价格和更高的性价比成功取代了艾瑞泽7，这也间接加速了艾瑞泽7的消亡。
目前来看，艾瑞泽7确实不建议购买，如果有十万块钱，不凡去看看兄弟车型艾瑞泽5，或者是更高一级别的帝豪GL和最新上市的第二代逸动。
我是车主，此车胎噪大，一年后主副驾驶室噪音也大主要是发动机舱的，噪音真心受不了，越开越难受。不过此车操控，油耗都不错，安全性也是值得一提的，前后出过三次小碰撞，别的车伤的挺厉害，爱妻只是伤到车漆，之后吃胎跑偏，做了好几次四轮定位都没做好，很郁闷。
如果真的喜欢爱7外观的话很值得，稳重大气。我只是一个普通的爱7使用者，只能从自己的感受来说。首先爱7安全方面我觉得很好，我的首批爱7手动至享，气囊那个多啊，然后空间也很不错，做后排很舒服，后备箱也很大 很平整，一家人出行没问题，地盘很给力，话说高速180不飘，有一次在新修好的高速一路180，要我不飘，后面被一个雅阁超了，追不。上动力方面我的当时只有1.6的，没办法，提速稍微慢点，但也够用，新款的1.5T也试驾过，感觉比1.6的爽，并且新款前大灯和后尾灯已经改了和概念车差不多了，更好看了。个人认为爱7是两好车。
