斯巴鲁怎么样？

3辆斯巴鲁，公里数最长的已经24W，最少的也是6W，还没坏过，配件价格不知道，至于油耗，比身边的都低。2.5力狮综合7.6，2.0XV综合6.4，2.0T力狮综合10，车辆稳定性很好，力狮高速过弯没怕过其他车，开了才知道好，品牌忠诚度比较高

缺点嘛没有逼格，很多都以为几万块的启辰，车漆薄，噪声比较大


这么说吧，抛开品牌等方面因素，单纯就车机械性能，人机工程学等方面来说，斯巴鲁汽车是好车。

首先从安全方面来说，就不能不说斯巴鲁当家的核心两大技术：水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动过系统。

水平对置发动机相对于常用的直列式和V型发动机来说，具有低重心，震动平稳，噪音小的优势。重心低带来的好处是，行驶稳定性更好，转弯过弯可控性更高，从而带来更高的操纵稳定性。

而左右对称全时四轮驱动系统，就是说在任何情况下，都能保证四轮都有一定驱动力，同时根据每个轮子的附着力情况，随时调整分配驱动力，这比众多市场上的智能四驱系统，更加全能，全面，脱困能力更强，安全性更高。这两大核心技术的完美匹配，的确是斯巴鲁品牌赖以生存的独门武功，它做到了整车更低的重心，重量左右分配均匀的车身，均衡合理的驱动方式，带来的是良好的行驶稳定性和可控性，出众的越野脱困能力。

因此斯巴鲁众多车型在最严格的美国公路安全保险协会（IIHS)的汽车碰撞测试标准中，都获得五星以上的评价。而在最新的斯巴鲁高配车型上，开始搭载的智能驾驶辅助系统，包括了主动刹车系统，轨道偏离提醒系统，全车速自适应巡航，油门误踩保护系统，盲区辅助功能，自动跟车这几大功能于一体，在已有的安全标准上，做到了更加全面，更加智能安全。

其次说燃油经济性，目前斯巴鲁全系车型搭载的是自家研发的CVT无极变速器，它与水平对置发动机，驱动系统都完全拥有核心的技术产权，也就是说，这3大系统从匹配性上，吻合度上说是最均衡的，这在燃油经济性方面来考量的话，是很重要的。本身CVT无级变速器相比MT手动挡，AT手自一体变速器在平顺性，经济型方面就有优势，并且还有这么好的匹配系统，斯巴鲁的燃油经济性还是继承就日系车的传统。

第三，质量可靠稳定性;作为整车进口，斯巴鲁故障率还是很低的，质量稳定性还是有保障的，材料用料方面不会有太大的问题，毕竟是全球市场的标准。基本做好日常的常规保养事项，基本不用台操心本身车子质量的问题。而说到保养，做一次常规保养，使用全合成机油，连工时费一起才800元，这个价格，作为进口车来说，的确不算高。

综上所述，我主要总结了3大方面，还有很多没有说到的优点；当然缺点也不是没有，比如说什么内饰过时啊，隔音不好啊，不够大气，上档次啊；维修保养点少啊等等。人无完人，车无完车，合适的才是最好地方，只要还是看你更看重的是车的哪一方面，是否可以满足你某一方的需求，那就足够了~！但就本身车子而言，斯巴鲁是好车。用过斯巴鲁，开过斯巴鲁的都说好~！ 有对比，才有比较~！

我是两任斯巴鲁车主。

这么说吧：

斯巴鲁优点在于：

底盘质感：整，不像日本车。

驱动方式：全驱，雨天冰雪路面稳定性很高很高。

油耗：长期综合油耗不到9，以全驱车标准，优秀。

操控：虚位很小，手感一流。过弯稳定性很高。

通过性：离地间隙基本都在220左右，非常高的水准！其实通过性是跟操控矛盾的属性。但因为全时驱动以及水平对置引擎的低重心特点双加持使得操控性和通过性都保持在很高的水平。这才是斯巴鲁最大的优势点！

安全性：主动安全和被动安全包括车身刚性极为优秀，参见各大安全碰撞测试。斯巴鲁全系五星。

2012款森林人车主，八年以前很爽，以后还不知道，出保后就没去过四S店保养，在哥们店里300元基保就够了，用的普通美孚5W30机油，作为接近30年驾龄的司机来说够用了，我很满意这车！

作为日本汽车品牌，斯巴鲁以其动力性能和四驱技术而闻名。它拥有一系列SUV和轿车车型，包括森林人、傲虎、驰鹏、力狮等。斯巴鲁汽车的质量和可靠性在汽车市场上也得到了很高的评价。同时，斯巴鲁汽车也注重环保和安全，其车型在碰撞测试中表现良好。总的来说，斯巴鲁汽车是一款性能强劲，安全可靠的汽车品牌。

信息流crv是什么？

 在数据分析和广告投放领域，"CRV"通常指的是“Cost Per View”，即每次展示的成本。这是广告主在投放广告时，为每次广告被展示一次所支付的费用。信息流广告是指在社交媒体、新闻网站、应用等平台上的滚动广告，它们通常以故事的形式出现在用户的浏览过程中，与正常的的内容混在一起。

CRV是信息流广告计费模式之一，广告主根据自己的广告被展示的次数来支付费用。这种模式下，广告主只为那些实际被用户看到的广告付费，这对于广告主来说，可以更精准地控制广告成本，并且能够更好地衡量广告效果。

需要注意的是，CRV并非一个标准化的术语，不同的平台和广告网络可能有不同的计费方式和术语。在签订广告投放合同前，广告主应仔细阅读合同条款，了解具体的计费标准和规则。

新款本田crv销量如何？

1. 销量不错。
2. 因为新款本田CRV在外观设计、内部空间、动力性能等方面进行了升级和改进，满足了消费者对于舒适性和实用性的需求，同时本田作为一家知名汽车品牌，拥有良好的口碑和品牌影响力，这些因素都有助于提升销量。
3. 此外，新款本田CRV还采用了一些先进的科技和安全配置，如智能驾驶辅助系统、多功能触控屏等，这些新特性也吸引了消费者的关注，进一步推动了销量的增长。
同时，本田在市场推广和销售渠道方面也做了不少努力，通过广告宣传、经销商网络等方式扩大了产品的曝光度，提高了销售量。

本田crv副驾驶玻璃升降吱吱响？

原因可能是玻璃下沿的胶条老化，还可能是有异物卡在玻璃缝隙内。

平时经常可以见到一些发广告的人把名片塞在车门玻璃下沿缝隙处，车主在开车时不注意这个名片就会卡在玻璃的缝隙内，那么升降玻璃就会出现异响。解决这个问题需要把车门内饰板拆开，然后把名片取出来。

红旗HS5和本田CR-V怎么选？

不请自来，见谅。

不考虑买CRV2.0混动的话，建议你买红旗HS5。首先红旗给你的心理感受是CRV给不了的。其次，本田的机油乳化问题还是没有给出答案。既然你考虑了红旗品牌，你的心理需求肯定是比较强烈的。再一个去试驾试驾吧，忠于自己的感受就好。

本田CRV

推荐买混动车型 2.5那款

目前来讲这款是比较稳定的了

而且这款的配置也比较丰富

空间大 配置丰富

保值率高 比较省油经历

外形没有上一代大气感觉 个人感觉不喜勿喷哈

静心效果差 底盘回馈感不是很舒服 太软了

说实话这个车没有试驾过 只是做过几回

给我的感觉呢 先说优点

科技感比较强 内饰用料不错

酷暑已然来临，车市却并未感受到这份温暖。在一片销量下滑的“哀嚎”之中，也有那么几辆车表现不错，日系基本上没受到太大影响，而最近红旗的表现更是亮眼。

自从去年红旗从“政商形象”转变为“平民轿车”以来，这个品牌总算是有了点“鲜活气”。它不再是高高在上的政界人士专属，消费者想买就买，走在哪里都会被人多看几眼，这一举动无疑是成功的。先前的H5和H7虽然卖得不算多么火爆，但也作为“急先锋”，率先开拓了一小片市场。

但这还远远不够，SUV这边还是一片空白，于是HS5华丽亮相，占领市场的同时也进一步完善了自身的产品线。由于刚刚上市，HS5占据了极大的优势，天时、地利、人和，周围的一切都让它拥有了极高的话题度，一个接一个的订单接踵而至，人们对它的看法也渐渐好了起来。

不过既然有20多万，为什么还要选一个国产？不管是德系还是日系还是美系，到了这个价位的时候人们一般都不会考虑国产车，像CR-V这种“城市SUV的鼻祖”更是具有强大的竞争力和SUV市场的“绝对地位”，HS5有什么实力和人家比？

2.0T+6AT的动力放到HS5身上确实有些过时了，本来可以更先进，但厂家目前并没有这种打算。在这样的情况下，倒也没法硬挑人家的毛病了。好在整个行驶过程顿挫感比较少，虽说没有太多的驾驶乐趣，但开起来很舒服。

其实这两款车本就不是一个级别，HS5是中型，而CR-V是紧凑型。在同样价格的情况下，HS5明显更大。不过本田可是“空间魔术师”，在设计的时候就已经比普通的紧凑型SUV表现要好了，所以内部空间表现也十分出色。但是如果硬要二者比较，那还是HS5略胜一筹，毕竟不在一个级别，赢不了也太没面子了。

但是选HS5就必然要考虑一个问题：高油耗接受的了吗？这是选国产车时不得不面对的一个“硬伤”。如果常在市区开HS5，没10个油是不太可能的。但是CR-V就不一样了，它继承了省油的“优良传统”，综合油耗差不多是7-8个油，比某些轿车还要出色。而且它的发动机更值得信任，所以后期需要维修的情况基本不会太多，只要按时保养，车子不会出太大的问题。

HS5作为车界“新秀”，目前的质量究竟如何还不能给出准确定论，只能说现在的表现着实不错。但是后期是否会暴露更多问题，目前还不明了。22万落地的红旗HS5和本田CR-V到底怎么选？如果实在不知道该选谁，CR-V是比较稳妥的选择，这么多年的口碑毕竟不是吹出来的。但是如果相信国产，想要“尝鲜”，22万买一辆像HS5其实也挺值。