起亚k5二手车怎么样?一般起亚k5跑多少万公里就不行了？
起亚K5.这个车说实话。
厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后就会出小问题。质量相当于日产。品质稍微低一点。本质上和卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘 发动机基本就差不多了。国内现在标准原材料12年不上锈，但是新款车 钣金比较薄。大概只有0.6.所以年限不会像人家带主梁15年油漆面没问题的那种车。现代汽车现在有很多问题。包括底盘设计不合理。发动机不过关 变速箱有异响。一旦路面不好。具体跑不少真不好说。好像这种汽车15万公里就已经不值钱了。买的人很少。建议慎重考虑二手车。15起亚k5二手车值得入手吗？
15年的起亚k五，这款车卖的还是比较好的，口碑是不错，嗯，这款车作为家庭用车很不错，在购买前看看是不是事故车，是不是泡水车，线路没有老化，底盘也变形，有没有漏油，渗油等形象来进行购买，之后定期的保养，其他这款车不烧机油，油耗还可以的，最终用途是一款不错的车。
为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？
主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。
韩国车和法国车的残值就是低，说白了就是国人不认可，二手车没人买，收车的时候自然只能降价了。大众神车和丰田的保值率很高，丰田有个可靠性高的优点，大众品牌比较“高级”。新车售价相同，用了两三年的二手车，丰田大众比现代标致残值要高20%都很轻松。买二手车的话推荐买棒子车和法国车，便宜不***，质量没那么不堪。
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韩系车型品牌保值率的问题，类似于起亚、现代整个车系的保值率都不高
其实不光是起亚K5的二手车价低，这是品牌保值率问题，整个韩系车都不太保值，但是也有个小例外吧，最便宜的瑞纳保值率还可以，但是这个保值率方面的问题，还要看和谁比，和日系车比，韩系车是没胜算了，但是和法系车比比，现代和起亚的保值率还算可以的，具体你可以看看DS、标志、雪铁龙的保值率，更吓人。
汽车的保值率和新车售价有关，还有二手车市场的车型认可度
包括整个汽车品牌的保值率，都是息息相关的，有的品牌就是天生不保值，这个没办法，无论汽车的质量，行车的质感，还有性能多么优秀，它就是不保值，这个就是品牌保值率问题，例如日系进口小众品牌斯巴鲁，只要买了之后就别想着卖了，亏太多。
还有前两年比较火的阿尔法罗密欧，后来4S店清库存的时候直接打6.8折甩卖车型，这种车你觉得它后期的二手车能保值吗？不过也有例外，像本田思域的2.4si车型，当年也是打折促销清库存，但是二手车价格却非常坚挺。
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影响二手车的主客观因素有很多，但要说单纯一款车型的话，具体车况的表现就没那么关键了，那么剩下的品牌影响力、保值率、新车价格等因素的影响占比就比较大了。起亚K5二手车的整体保值率和价格确实偏低，至于原因，无外乎以下几点：
1、品牌影响力和保值率：品牌影响力是关键，品牌背后的保值率也是取决于品牌本身，起亚在中国市场总体上属于二线合资品牌阵营，跟丰田、大众、本田等品牌差距明显，甚至比同集团的现代品牌也要差一些。
2、新车价格：众所周知，中国市场的“降价王”除了美系的通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克），就是韩系的现代和起亚了，新车上市几个月就开始大幅度以价换量，这甚至导致陷入某种循环，新车上市，但是消费者都在等降价。而二手车又不可能与新车价格倒挂。
3、车型本身通用素质：韩系车优缺点同样明显，优点是高颜值、高性价比，稳定性和使用成本都比较好，省心省钱；缺点是车型本身视觉上的品质感和行驶品质（底盘高级感和整体感）一般，塑料感偏重，开起来有些轻飘飘，时间长了底盘稍微有些松散，简单讲就是无论看起来还是开起来，都欠缺高级感。
