21款伊兰特隔音怎么样？
2021款的现代伊兰特隔音只能说中规中矩。
2021款的伊兰特整体隔音做的只能说是一般底盘行驶过程当中传递进来的路面噪音还是非常明显的。不过发动机的噪音向车厢内传递的控制还算理想。行驶过程当中发动机的噪音并不是特别吵闹。但整车的装配工艺目前来看还有待提高，因为即便是新车上路，感觉车体的各种小异响，时不时的也会出现。4门以及前后舱的隔音处理只能说是够用，如果需要更好的隔音体验，建议新车车主需要自行找到装具店加装隔音产品。
伊兰特与k3哪个隔音好？
伊兰特和k3这两款车相比，还是k3的隔音更好。因为k3的轮胎功劳很大，这款轮胎是米其林的静音系列，可以有效减低路噪和风噪。而伊兰特这款车的轮胎只是韩泰轮胎，除了耐磨，其它一无是处。最后伊兰特这款车并没有底盘护板，这导致这款车高速时，底盘的共振声音很大。
伊兰特胎噪隔音真的差么？
您好，伊兰特胎噪隔音相对较差，这是因为它的胎面和胎壁设计较为简单，没有***用一些高端的噪音阻隔技术。与一些高端轮胎相比，伊兰特轮胎在行驶过程中会产生更多的噪音。然而，对于一般的日常驾驶来说，伊兰特轮胎的噪音水平可能还是可以接受的。
伊兰特和宝来隔音效果？
个人感觉伊兰特隔音好点。
就现代伊兰特和大众宝来来看，如果分析车辆各个方面的性能，肯定是首选伊兰特，毕竟伊兰特的耐久性及稳定性较优秀，车辆驾驶感轻快，转向精准，内外饰、配置也超高；但是车主们买车还要有“品牌”这层因素，大众的光环会让大家更加倾向于选择宝来。
伊兰特与轩逸哪个噪音小？
对于车内噪声的抑制，第七代伊兰特创新性地***用“#”型前副车架，将车身负荷分散到前/后装配支架上，不仅提高了构件强度，也进一步改善了噪声、振动问题，即使跑高速也可以很好地抑制车内噪声，最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。
轩逸则***用隔音材料打造安静的车内环境，在车辆高速行驶下产生的共振噪音就有点无能为力。
