新款雷凌与秦proDM，新马自达3这几款车大家更中意哪个？
三个车，雷凌油电混合，秦pro DM 插电混合，马自达3汽油动力。这样的对比是比较难得出比较一致的结果的。
但是不是每一次对比都得分个你死我活，毕竟萝卜青菜还各有所爱呢！
就像古代的武状元比试，我们不妨将三个车按项目来逐个比较。
一.颜值。
这一项我觉得还不算难选，马自达3的魂动设计怎么看都比较骚一点，更能得到年轻人的认可，在这一点上雷凌和秦都显得黯然失色了。
二.配置。让人意外的是平常以配置高著称的国产车，在配置的比拼上居然率先出局了。拿三辆车的豪华版来说，比亚迪秦DM在在一些比较重要的配置上缺失，比如前后排侧气囊，气帘。对手雷凌不仅有这些配置，还有车道偏离，主动刹车等，秦都没有。其它的如前后独立悬挂三个车都配备了。综合来看雷凌胜出。
三.操控。
雷凌配备的CVT无极变速，马自达3是6档手自一体，秦DM是6档双离合。CVT的平顺性大家都知道啦，先进手自一体变速箱也不错，就是双离合都吐槽比较多，所以双离合先不比了。但是雷凌跟卡罗拉非常相似，平顺到有时候觉得都没啥乐趣。相比起来，马自达的弯道王子，人马合一就比较吸引人了，所以操控肯定得买马自达一票。
四.乘坐舒适度。
大家都是四轮独悬，雷凌有cvt加持顿挫感很弱，但是这回比亚迪秦也不虚哦，比另外两个车都宽都长，后排整个大沙发座椅，加上插电混动模式可以提供平稳的起步，秦DM的舒适性还是有保证的。我选择投它一票。
新款雷凌和新马自达3是汽油车，秦proDM是插电式混合动力车型，可以免费拿到绿牌，可在一线城市市内无畅通行。
我个人还是更中意新马自达3。
新款马自达3没什么黑科技，早前传的沸沸扬扬的马自达压燃点火发动机并没有搭载在国产的马自达3上面，只延续了之前的动力总成。不过，我在意的还是马自达的魂动车身以及有些操控感的驾驶感。
新款雷凌也不错，TNGA架构下，车辆的刚性提升了，而且还有了操控性，但是整车的底盘还是有待优化，并不紧凑而且过滤性一般，中高速行驶噪音属于这个级别的正常水准，毕竟11多万的车，不可能做到越级，但在配置上，新款雷凌还是做得很厚道的。
全系8安全气囊、前麦弗逊后E型多连杆独立悬架、自动驻车以及全LED大灯组，基础性配置很好。
你说的这三款车，雷凌和马自达3是燃油车，而秦Pro DM是插电式混动车，所以，雷凌、马自达3和秦Pro DM之间是没有横向可比性的。如果你所在的城市限制燃油车牌照，你摇不到燃油车指标，那这三款车你只能中意秦Pro DM了；如果你所在的城市并没有对燃油车指标作出限制，或者你有燃油车指标，那可以直接把秦Pro DM这款插电式混动车PASS掉了。
我还是那句话，除非燃油车指标受限，否则现阶段不要去选择什么插电式混动、纯电动！！
所以，就剩下新款雷凌和新款马自达3这两款车了。
目前，新款雷凌已经上市，指导价11.58-15.28万元，而新款马自达3预计会在2019年年内上市。
说实话，无论是雷凌，还是马自达3，都是两款产品力非常不错的车型，新雷凌外观更加年轻，内饰也终于不再那么老气，并且基于TNGA架构打造的它，也带来了不错的操控感受，前麦弗逊/后多连杆独悬更是显得非常有诚意。如果是作为家用车的话，雷凌绝对是一款非常合格的车型。
但是相比于新雷凌，我个人更加期待的则是马自达3，首先，它在产品层面上作了如下升级：
***用魂动2.0设计语言，特别是两厢版车型，尾部的设计是最让我喜欢的，富有朝气和年轻气息。
延续老款动力，新款马自达3卖11.59万元贵吗？
最低配1.5L自然吸气117马力，6挡手动，动力普通，油耗不高，作为家用买菜车还是可以的。指导价格11.59万。单纯从大件来看，着实有些贵了，毕竟其竞品这个价位都是可以买到自动的了。再加上马自达现在的销量，这个价格很尴尬，所以必定有着不小的降幅。不过，其他配置还算厚道，尤其在气囊气帘的配置上还是非常厚道的，前排双气，侧气，膝部气囊，前后气帘，更是全系标配，遗憾的是取消了后独立悬架。对于操控主打的马自达，些许有些遗憾。马三的外观内饰都是很不错的。如果价格降到合适的价位，还是很受年轻人的喜爱的。马三这几年销量不好，更消费者的喜好有很大关系，喜欢运动外观的基本对动力也有要求，不追求动力的更多的人喜欢稳重大气的外观。马三哪个也匹配不上！
新款马自达3的产品力并不弱、颜值和动力都符合年轻消费者的喜爱，但让车主们吐槽最多的就是后排空间小，我个人认为新款马3指导价11.59-16.89万的价格略微高了些。
马3的1.5L车型在同级别运动型轿车中动力比较平淡，只是满足日常家用。且空间设计从来都不是马自达的优势，不过新马3的车身尺寸和轴距略微有提升，使车内后排乘坐空间稍微改善一些，但新马3放弃原来的后独立悬挂、***用后扭力梁悬挂，有点减配的感觉。
配置方面手刹升级为电子手刹，新设计的三幅式多功能方向盘，这方面会令消费者更满意。如预算足建议选择2.0车型、动力响应不错，变速箱是6AT，动力输出平顺。不过刚上市没有优惠的情况下价格是有点偏高的。
现在入手马自达3，是否值得，因为新款上市只换壳而已？
谢邀
对于一部分想买马自达3的消费者来说，现在买现款车型还是等待新款车型上市是一件令人纠结的事情，今天我们就来聊聊在新款和旧款马自达3之间，我们该如何选择。
买新不买旧依旧是总体原则
任何机械产品和电子产品，新款相比于旧款的产品力通常都是要更高的，因此在购买这些产品的时候，能买新品就尽量不要买旧款，更何况，很多现款车型上的缺陷与不足也会在新款上得到改进，新款很明显对消费者也更会有吸引力。
新款马自达3的颜值提升非常多
如果单从颜值这个方面来说的话，其实即将上市的马自达3相比现款的提升是非常大的，和新款CX-5的改进方向很类似，新款马自达3在车辆前脸处的改变也最为明显，更立体化的前脸让这台新款马自达3视觉上更具冲击力，看完新马自达3之后我们再回来看现款车型会觉得现款车型的似乎是十年前的产物，至少对我而言，我是再也接受不了现款马3的造型了。
而在内饰方面，新款马自达3的进步是同样巨大的，更有层次的全新内饰风格让马3第一次不那么单调，因此如果让我来选的话，我是无论如何都不会再选择现款马3了。
相比于其他同级别车型来说，马自达3的升级确实并不明显
其实和很多即将或者已经改款的同级别车型相比，未来即将上市的马自达3在各方面的改进和升级并不算多，从目前的消息来看，这台新款马自达3最大的改进也就是在外观和内饰造型上了，空间方面虽然会有些提升，但是从目前外媒的评测来看其实相比现款并没有根本的改进。
但是尽管只是这样，我依旧建议稍微再等待一段时间，等新款车型上市了再入手，毕竟即便只是整体造型的改善就足够吸引人了，而且马自达车型历来没有什么优惠，因此就算是等待新车上市了再入手其实也并不会在经济上有所损失。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
