让利不及新途昂，申城福特大七座探险者让利仅五千，卖得掉吗？
福特探险者缺点一是内饰大屏不好看，二是座椅不够舒适豪华，三是同级最大轴距未营造出越级空间。优点一是CD6后驱平台起点高，二是基础用料厚道，三是动力操控好，不玩高低功，四是吃92号粗粮.五是基础配置高，性价比不错。
如果能改进内饰座椅提高空间利用率（三排实用性），再优惠两三万，绝对是牛掰的存在。
福特探险者车价降四万以上才会卖的好。现在这个价位买BBA，可以说是牺牲空间与配置追求品牌，买大众途昂可以说是追求实惠（定价虽高优惠力度大），买丰田汉兰达可以说是追求保值（而且售价比探险者低七万左右）可这个价位买福特，会被评价为“二”！
大众途昂全系优惠2.3万元，现在买算捡漏吗？
看到途昂就点进来了。
大众这几年在中国是赚的钵满盆盈，但是他们还是不够满足，才在国内推出了全新的大众途昂车型。
在美国市场上，途昂的名字叫做ATLAS，顶配售价43345美元，折合下来人民币约30元，各个地区还有不同的优惠。大概不会超过28万人民币。而在国内的顶配就算是优惠下来也要49万。
溢价率接近百分之七十，所以对于国内来说买途昂不管什么时候都算不上捡漏吧。相反，一台顶配的宝马320汽车美国售价36900美元，约等于25万人民币，国内顶配320i标准轴距版为34.8W人民币，溢价率也不到50%。
何况在国内宝马车的定位是比大众高了不少的，所以大众汽车一直都不可能是捡漏的。
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作为消费者，我们对于市场的把握远没有从业者那么敏锐。通常来说。我们看到什么都是由市场呈现的，也就是市场给我们什么，我们就只能看到什么。而汽车作为价值较高的商品，行情的把握更是不易。因为汽车销售渠道的有限，所以我们只能在有效的范围内进行对比，对于一款车的真实售价并不能知悉其全貌。而小夭一直做得就是致力于弥补消费者与商家之间的信息获取不对称的部分，因为小夭是汽车销售行业的从业者。途昂是大众旗下的一款中大型SUV，上市于2017年。途昂的售价区间在30.89万——51.89万，从上市初途昂就已经有了优惠。对于途昂优惠2.3万是不是简陋，无疑不是。途昂这个优惠已经在去年就达到了，今年的行情一直维持在3万以下。下面，我们就来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是上汽大众部分车型的优惠信息，包含了途昂，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何 看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：3289－39000。3289是对应车型指导价缩写，我们在3289后面加两个0就是328900,328900就是途昂2.0T四驱舒适版的指导价。－39000就是优惠39000的意思，我们用指导价328900－39000的优惠＝289900。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）
从上图我们看到，途昂现在的优惠基本已经维持在40000左右了。所以说，优惠23000根本不是什么捡漏。这种错觉就是由信息不对称造成的，因为对于市场的行情获知渠道有限。
以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。
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看中了大众途昂的空间，现在优惠3W左右，值得选择吗？好纠结？
途昂定位是大众旗下一款中大型SUV，车身尺寸跟奥迪Q7不相上下，上市以来关注度极高，有着非常不错的空间表现，作为一款7座SUV车型凭借着不错的产量综合实力获得了不错的销量，目前1－8月累计销量5.1万多台，市场认可的非常高，是非常值得购买的一款车型。
途昂比较走量的是2020款380四驱豪华版，厂商指导价是35.99万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价32.99万，加上购置税29195，保险9870，车船税480，上牌500，全款落地价369945元。
外观方面方正硬朗的造型力量感十足，十分的霸气，前脸贯穿式的镀铬条装饰使得车头视觉效果十分宽大，车身侧面造型硬朗大气，颇有几分硬派越野车的风格，尾部简洁硬朗，双边单出的排气搭配银色镀铬条装饰很上档次。内饰方面大众一贯的风格，T字型的中控台看上去非常简洁，大量平直的线条以及平底式的方向盘凸显了运动感，做工用料扎实，搭配银色面板装饰颇有档次感。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，动力响应灵敏，有着很强的爆发力，加速超车一气呵成。底盘方面搭载了前后独立悬挂，***用四驱系统，有着一定的越野性能，底盘***达到了较高的水准，稳健扎实厚重感十足，***偏舒适性，对于路面大小颠簸都可以从容化解，舒适性非常不错。总体来说大众途昂的整体实力比较突出，在同级别里有着很大的竞争力，加上不错的品牌知名度，还是非常值得购买的一款车型。
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