刚上市马自达CX-8性能如何？想入手？
作为老马自达6车主，刚刚试驾CX8的4驱版，驾驶感觉还是延续了马自达一贯风格:很舒服。当然被诟病的2.5升的排气量，也的确会体现在推背感不足方面。总之，在排除好价格和加速感的两方面弱点之后，个人还是感觉这款车还是很值得下手的。
买马自达8哪一年好？
马自达8的2011款最值得买。
马自达8是一汽马自达生产的一款MPV， 它是非常优秀的一款车，但由于营销问题，市场被别克和本田的商务车几乎完全霸占，马自达8的销量非常惨淡，不过马自达在发动机上还是有自己的一套技术，遗憾的是该车早已停产。
马自达CX-8这款车怎么样？值得入手吗？
车很帅气，空间也大。2.5L自然吸气发动机和6AT变速箱都非常稳定高效。
但毕竟是一款中大型SUV，受整备质量和风阻系数大的影响，动力水平不够出色。
马自达CX-8只适合铺装路面下的交通环境，爬山涉水就困难了。
自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来，在国内的产品布局一直以家用轿车和5座SUV车型为主，对于大型的SUV一直没有上市的打算，但是在刚刚结束不久的北京车展上，马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8，预计年内会实现国产。
由于是一款三排座SUV，主打市场肯定比CX5要高端一些，主要集中在一些中高端家用或者一些商务市场，预计起步售价会在30万左右徘徊。
一、 外观设计
从现场的展示车型上看，新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大，前脸的风格差异很小，也都是***用了一样的五边形对称进气格栅，其他设计元素改动也很有限，只是外型看上去大了一些。
二、 车身尺寸
既然是三排座SUV，不管最终沿用海外版的6座还是7座，车身的尺寸肯定会比国内现款的CX5要大不少。预计整车长度将达到4.9米，轴距达到2.93米，这样空间可以充分的保证第三排的乘坐感受，不过相对会牺牲一些后备箱的储物空间。
三、 动力参数
现在海外版马自达CX8仅仅搭载了一款2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率是188匹马力。如果国产以后，我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大，最大功率达到196匹马力，比起海外版的柴油发动机功率要大，而海外版老款的3.0L自然吸气发动机燃油经济性差，不符合当前的汽车消费市场行情，被引进国内的可能性并不大。如果市场预期不错的话，增加2.0T涡轮增压车型也还是很有希望的。
四、 内饰配置
从现场的体验来看，CX8与现款CX5相比，内饰风格差别到不是很大，但是内饰略显豪华一些，皮质座椅的做工也更加细腻，可能马自达更多的是照顾到了商务上的一些用途。
白希文总结：
如果马自达CX8实现国产，售价能够维持在30万左右的话，我认为是一款非常适合入手的SUV车型。比起相同价位的7座丰田汉兰达、大众途观L，车身尺寸上还是有一些优势的，再加上达优良的发动机配置，CX8的前景还是非常可观的，特别是中高端的家用市场，消费者对传统的几款7座SUV审美疲劳，或许能让CX8在这样一个细分领域市场抢得一席地位。
虽然我是马自达cx-5的车主，但是你要问我cx-8这个车值不值得入手，我的回答可以肯定的是不值得入手。为什么？
1. 首先是价格。预售价格26-34万，我想说到价格很多人都会望而却步吧，说的不好听叫拉了皮的cx-5，有啥资本卖这么贵，但按照马自达一贯的秉性来说，预售价一般都会偏高，为的是真正上市时候的价格比预售要低，拉回一批为情怀买单的潜在车主。
2. 其次是动力，cx-8这个体型竟然还沿用的是cx-5的2.5L自吸，会有更多嫌2.5L自吸动力参数都不足的人更不会考虑cx-8了。
3. 接着是空间以及全景天窗。马自达的车一贯尺寸都很好看，但是实际的乘坐体验来说很一般，很多人都因为马自达的车空间太小而放弃，毕竟都是买SUV的人，谁不图个大呢。（当然我除外，哈哈）。再一个，马自达的车从来都没有过全景天窗这个东西，他们是为了安全考虑，全景天窗会影响车辆整体框架的安全性。而更多的人都希望能有全景天窗，所以又刷掉了一批潜在车主。
4. 最后是品牌效应。马自达毕竟是小厂，在国内的销售情况不容乐观，而他也秉持着造好车不妥协的信念坚持不降价或是不大幅降价。又是小厂，又卖得贵，好多犹豫的潜在车主可能都不考虑马自达了。
不过马自达的车是真的好开，配置也算丰富，不后悔入手这个品牌。需要去自己体验和感受。这里讨论的是cx-8，所以就不做展开说它的优点了。
综上所述，马自达cx-8的定位是7座SUV，但是针对实际的用途，以及这个预售价格来看的话，不值得入手。相较而言，如果没有多人乘坐非得6座7座的需求来说，马自达cx-5是一个好的选择之一。
看中低配，比汉兰达配置好，价钱便宜，别说汉兰达起售价便宜，看看配置再说
驾驶感，汉兰达也是渣
动力，2.5自吸，配马自达自己匹配的爱信6at，开过的没有敢说不好的，汉兰达虽然是2.0t，但动力有腌制，没办法，一样的发动机还配置在雷克萨斯上，所以，动力，没有想象中的好。
说这么多，如果你日常一个人开，那么cx8比汉兰达强多了，如果你注重牌子，那就汉兰达，如果你对直线加速感比较需求，那就锐界。
马自达CX8在北京车展亮相了，不过只是日本右舵车型，有六个座和七座两种布局。目前越来越热的SUV市场，还是比较看好马自达CX8的，外观非常拉风，燃油经济性和质量也是没有什么问题的，马自达的品质还是可以保证的。
2023马自达cx-8最新款什么时候上市？
2023款马自达CX-8已经在日本市场上市，至于其他地区如中国、美国等市场的上市时间，暂时无法提供确切的信息。如果您对这款车感兴趣，建议关注马自达官方网站、当地经销商的最新动态，以便及时了解最新消息。
马自达CX-8或将于12月7日上市，能与福特锐界、丰田汉兰达对抗吗？
每一家车企，对旗下每一款车型都有明确定位，对竞争对手的车型却多为错位竞争，即使是看似同一重量级的宝马7系、奥迪A8、奔驰S级，其所售价也不是完全相同的，会根据每款车辆的销量等很多因素调整其实际售价和优惠程度，来造成错位竞争。
就马自达的CX-8而言，它是介于cx-5与CX-9之间的产品，价位也必然会介于两者之间，并有部分重合。而汉兰达和锐界呢（两者有价格错位竞争），又是介于CX8与CX9之间的产品，车企将市场细分到了极致：我不会与谁去竞争，但我又和任何人在竞争。在某种程度上是车企与车企之间的妥协与博弈。
换句话说，我把产品交给了市场，剩下的就是观察、调整和重研发。而对于消费者而言，就是选择。
