汽车刹车软有什么方法可以改善？
刹车软，是刹车效果比原来差？还是刹车踏板工作行程大？还是刹车距离比原来长？
先说明一下，现在车辆刹车基本上都是自动调整刹车的。包括家用车和大货车。只有一些轻型卡车如果是液压的可以调整。
那么刹车软怎么办？下面分几个方面分析一下。
首先，我们可以踩下刹车踏板，如果刹车踏板逐渐下沉，越踩越低，那么刹车肯定很软，说明刹车有渗漏刹车油的地方。
①油管破损或接头漏油。这个情况可以顶起车辆检查，刹车油管有湿的地方就肯定有问题。
②，刹车总泵内部皮碗渗漏。此情况在踩刹车时，内部泄压，刹车肯定达不到压力，所以发软。
③助力泵皮碗漏油。检查刹车油壶是否少了。如果刹车系统又没有渗漏的地方，那么刹车油肯定漏油到助力器内部，所以刹车发软。
二，刹车踏板工作行程大。
要分清踏板自由行程和工作行程。自由行程一般在8一10mm。如果过大需调整，过小会使刹车拖刹。
而工作行程如果踩刹车到底，应该是刹车片磨完了或者刹车盘磨损过大。那么刹车肯定发软。
“刹车软”貌似无法改善，因为这是刹车系统固有的特性。这个词本身是人们对刹车脚感的一种描述，是一种很形象的说法，就是个简单的描述而已，不存在褒贬的意思。就像我们说某车减震软很舒适，某车减震硬运动性好，这只是特性，不存在绝对的好坏关系。
但正是由于“刹车软”并不是一个专业的词汇，所以人们会习惯性地给它赋予更多的代表意义，制动力不够也说是刹车软、刹车踏板行程增加也说是刹车软，总之只要刹车让人感觉不舒服了他们都会用“刹车软”来概括。这就导致一些很致命的故障被“刹车软”给遮掩住了。
为了让大家不再迷惑，今天咱们就详细聊聊到底什么是刹车软，什么是刹车故障，毕竟刹车是严重关系到安全的东西，马虎不得。
刹车软硬指的是刹车踏板的特性，有些车刹车比较灵，你踩多少踏板就输出多少制动力，哪怕你踩得很轻，也会有足够的制动力，让人觉得刹车系统特别强悍。而有些车的刹车系统比较中庸，你轻踩刹车时制动力比较小，想要获得更大的制动力的话就需要继续用力，这种刹车容易给人造成一种刹车不灵的错觉，这就是人们常说的“刹车软”。
现实中最明显的对比就是大众车和丰田车，大众的刹车几乎都特别灵，踩多少有多少那种。而丰田车的刹车往往偏软，轻踩时制动力很细微，想要更大的制动力就需要继续用力踩刹车踏板。
大众的刹车优点在于非常跟脚，踏板一踩立马就有明显的制动，习惯了以后车开起来很灵，而且这种刹车对新手的容错度更高，因为有些新手在紧急刹车的时候不会用力把刹车踩下去，这时候大众车由于初段就有足够大的制动力，刚好可以弥补新手踩刹车力度不够的空缺，或许就能避免事故。这种刹车的缺点就是行驶中需要轻微减速时不容易控制刹车力度，很容易导致顿挫。不过习惯了以后会好很多，几乎感觉不出来什么缺点了。
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常见的刹车变软原因大致有以下几种：1、 刹车油的问题
刹车油在制动系统里起到的是传递制动压力的作用，它必须耐高温，不会与金属、橡胶之类的物质产生膨胀、腐蚀、软化等化学反应。刹车油出现泄漏、变质等情况时，制动系统无法得到足够的压力，制动力就会出现减弱的情况。
此外选择合适的刹车油粘度也是车主需要注意的一个问题，在夏季或者冬季使用不合适的粘度也会影响制动效果，例如现在进入冬季，我们就应该选择粘度偏小的耐低温刹车油。
不同品牌的刹车油混加，这也是很多车主经常会犯的错误，不同类型或不同品牌的刹车油最好不要混合使用，即使是那些互溶性比较好的刹车油，虽然它们有标明能混用或相互替代，但在实际使用中也容易不尽人意，因此建议不要长期使用。
2、 刹车片的问题
在车辆保养过后，如果新换的刹车片材质偏软，也会导致刹车偏软。至于如何选择合适的刹车片，首先是要选择原装型号，这种选择基本不会有错。
在这里需要提醒的一点是，就算车主们购买的是正规刹车片，但也不意味着你的车换好刹车片后就可以立刻肆意踩刹车了，因为新换刹车片后还有一个非常重要的动作——开皮。
正确的开皮对确保刹车片在整个寿命周期内的制动性能是非常重要的，开皮的过程是将刹车片表面加热到一定温度，使摩擦材料形成的热传导膜层附着到刹车盘表面。
可以避免刹车片与刹车盘进行直接摩擦，既能增强刹车性能，又能避免异响产生，减少刹车片和刹车盘的磨损。至于如何开皮，具体步骤如图所示，车主也可以按照相应的操作说明书内容进行操作就可以了。
3、 刹车系统进水或空气
平常我们说的刹车软，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软是踩制动踏板力度大而减速缓慢，一般日系刹车都调得偏软。而德系和部分美系车调得相对比较硬。
为了避免拖刹现象发生，车辆设计的时候、刹车踏板都会预留自由行程，刹车踏板自由行程一般3~10mm左右（因车型而异），正常情况下很少需要调整，行程过大需要调整时，松开输入杆上的锁紧螺母，转动输入杆调整制动踏板高度， 然后拧紧锁紧螺母。制动系统维修后空气没排完、ABS内部故障、真空助力器故障或管路漏油都有可能导致刹车软。
对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调校效果，当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，赶紧去检查故障吧。
刹车软，刹车踏板制动行程大，前段虚位大每次刹车几乎踩到底才能有制动，让车主心里很不踏实。
主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。
第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。
第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。
和盘不能有拖刹和拔劲可能性，调完之后要跑几公里，防止刹车抱死。
刹车太软怎么解决方法？
刹车变软原因和解决方法：
1、刹车油管进气；刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气；
2、刹车油长期未更换；刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试；
3、漏油或刹车材质过软；一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软；
4、刹车系统的使用技巧；据统计，有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板最正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。除此之外，还应该注意右脚的脚后跟一定不要离地，以右脚脚后跟为轴心，往右偏脚踩油门，往左偏脚立马踩刹车。另外，一定要预见性驾驶，在感知到危险的时候应当提早减速；
5、新换的刹车片没磨合好；新换的刹车片还处于磨合中，刚换的刹车片会有偏软的感觉，等开一段路磨合过后就好了。
