吉利S1有哪些突出的配置，还有它的价格怎么样？
亮点很多啊，看了一些试驾的消息，在内饰上的话，除了有真皮的多功能方向盘，让人感觉手感不错之外，还有很多独有的功能。
其它配置方面也是很丰富的，我觉得在车载系统上还是比较突出。S1用的是全LED大灯，LED大灯大家知道，亮度更高，寿命更长，转向灯更帅，中控用了棕色皮革，质感很不错，感觉内饰高了一个档次，仪表盘是7寸液晶大屏，而中控大屏幕是8寸的，而且原厂集成行车记录仪，拍照录像都很方便。
然后就是，安全方面的配置也挺多的，定速巡航也算是安全配置的一种，用起来很方便，开启就按两个按钮就可以了。
预售价已经出来了，我就耐心等待它广州车展上市吧，说不定实际的售价会比预售价更低一些。
貌似前不久S1刚在塞罕坝试驾了，现在各方面的信息也开始多了起来。据媒体老师的反馈还是蛮不错的，无钥匙进入、一键启动、ESC车身稳定系统等等各种越级的配置较很多同级别车也是没有的，发动机的话，有1.5L和1.4T两种，动力上我觉得能满足我自己的日常需求。
突出的配置还挺多的，自动控制的空调，很方便，然后还有那个比较好用的语音系统，整体的配置在同价位还挺强的。
配色还有线缝的缝合处处理的比较细致，只是，S1的价格目前还没有公布出来，不过可以从它的同级竞争对手的价格可以看出，我个人觉得价格应该在8万左右吧，延续吉利家族一向的亲民、高性价比的路线。如果真的被我猜对的话，准备再去4S店试驾下。
吉利远景S1到底怎么样？作为第一款车可不可以买？
在当今的汽车市场之中，SUV车型绝对是最受欢迎的，尤其是自主品牌的SUV车型，主要就是因为它们在各方面都有着比较大的优势，所以才打动了消费者们的内心。不过，也有一些SUV车型在各方面都拥有着足够的竞争力，却依然在市场中没有太好的销量，像来自于吉利汽车的远景S1印证了这个现象。
颜值一直都是自主品牌的优势，这台远景S1同样给出了让我们满意的答案，家族式的前脸具有着很高的辨识度，“涟漪式”的镀铬饰条和熏黑的进气格栅相结合，不仅带来了年轻的氛围，还让前脸有着很强的运动感，而“L”型的日间行车灯***用了LED的光源，不仅让前脸有着更多的个性，也提升了整体上的颜值。下侧同样***用了熏黑的饰板拼接，让这台车更加的富有SUV专属的“野味”。如果单说颜值就可以决定销量的话，我想这台车绝对可以长驻“销量王”的宝座。
谢谢邀请，吉利远景s1质量相当稳定作为家用车合格，但动力和油耗有些遗憾，车型定位与事实不相符，是否值得入手需要详细了解一下这台车。
远景s1指导价6.99-10.29万，价格定位入门级对于一台紧凑型SUV来说并不算高，但这台车的本质并不是SUV而是停产两厢帝豪小改款，从车身尺寸可以看出端倪：
远景s1车身尺寸4465*1800*1535、轴距2668mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；
帝豪RV车身尺寸43****1789*1492、轴距2650mm，悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁悬架。
尺寸有微小的差异、整车形象也非常近似，后备箱尺寸最大进深83公分、高度到隔板仅有52公分，实际容积只有350升，这也是与老款两厢帝豪几乎相同的存在。所以远景s1本质就是台两厢帝豪，并没有SUV的特征和紧凑级应该有的实用性，这点是要有明确认知的。
动力搭载1.4T、1.8L两款发动机，均配备5挡手动和CVT自动变速器，动力以性能更强的1.4T作为参考：最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，涡轮增压2000转启动覆盖到4000转，这台机器的特点是质量相当稳定但性能也相当一般，百公里加速在12秒左右比较遗憾，日常代步在涡轮介入之后后劲还算充足，但驾驶乐趣要打一些折扣。
5档手动指令稳定无需多说，CVT的供应商是南京比利时邦奇同的湿式多片式离合传动的结构，相比一般的液力变矩器CVT这种结构传动效率更高，对于动力的提升有一定效果，不过换挡瞬间的冲击感也会明显一些，有利则有弊但在性能和体验上权衡还是前者更有吸引力。
空间、动力算合格的水平，安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统，不过安全气囊除了旗舰版以外都只有主驾两枚，主动安全级别并不算高。
综合各项参数来看远景s1的实际性价比一般，但10万以下也确实没有更多两厢车可以选择，与合资车型对比s1仍有一定优势，能接受这些不足的话这台颜值还算高的两厢车可以入手。
良心的说说吧，在这个价位上同级的车，还是真找不到几辆能对比的，这个车的底盘避震过减速带的时候车内的人不会晃动的厉害，座椅的舒适性也很好，包裹性强，还有就是用料了，全车基本用手摸到的地方都是用软材料包裹，很厚道，很不错。
